ComtrướcSVì thếtuyệt quáTRONGg hệ thống là cái Hầu hết Nhập khẩuMỘTt paRT củacTRÊNdày đặcẩm ướtnếu nhưTôilà. Nó Có thể ngưng tụ Hơi nước Và màu đỏừ Ẩm ướtừ vớimườit trong không khí. choặce của hệ thống làm mát là máy nén cái đó nén và bơmtủ lạnhthời đạint,vìcing nó ĐẾN XiếcTạiquangoài cái toàn bộ hệ thống. các cao hơn áp lực, sự caoờ nhiệt độ. Chất làm lạnh nén (khí đốteochúng ta) là chuyển giớihải cảnged thông qua một đường ốngđường kẻ đến bình ngưng, Ở đâu nó thật tuyệtdẫn đếnp>
các nhiệt chất làm lạnh được nhận qua cái không khí xung quanh bộ trao đổi (bình ngưng). Quá hạn đến một mức độBẰNGe về áp suất và nhiệt độ, chất làm lạnh thay đổi từ trạng thái khí thành chất lỏng tình trạng. Chất làm lạnh ngưng tụ hấp thụs sTràm thông qua bộ lọc khử nước và có thể đi vào máy sấy trong lúc của nó sản xuất hoặc bảo trì. sau đó vượt quađi qua bộ lọc, chất lỏng fthấps thông qua van tiết lưu (mũ lưỡi traivan mở rộng hoặc van mở rộng), và khả năng chống dòng chảy của nó tạo ra sự chênh lệch áp suất, casử dụng chất làm lạnh nở ra và bay hơitỷ lệ. Điện tửhơi nướcquá trình ation xảy ras trong quá trình bay hơi?? Trong tóc p>
Vàgiống ngưng tụ, bay hơi có thể Gây ra sự giảm áp suất và nhiệt độ. Bởi vì cái nàypheKHÔNGTôikhông, không khí tỏa nhiệt vào trong chất làm lạnh (và cacông dụng nó bay hơitỷ lệ). Nhiệt độ không khí là thấp hơn hơn điểm sương, cái mà sẽcasử dụng độ ẩm quá mức để ngưng tụ trên Tườngs của bình ngưng. Chất làm lạnh giãn nở được hút vào lại bởi máy nén, và toàn bộ xe đạp nốt Rêbắt đầus p>
Nếu hoạt động ở tốc độ lochúng tôir nhiệt độ môi trường xung quanh, ngưng tụ Nước trong thiết bị bay hơi có thể miễn phíze, làm tăng sức cản của luồng không khí trong bộ trao đổi nhiệt. ĐẾN tránh xa tình huống này, hệ thống điều khiển điện tử Giai đoạnTôigọi TÔIcái bútlà van điện từ. Đây lạitrực tiếpđó là Nóng chất làm lạnh (khí) trở lại thiết bị bay hơi. Điều này gây ra sự đá tan chảy và chảy tớiphường nước ngưng tụ xe tăngp>
