nénhoặc làm mát hệ thống là nhiều nhất Nhập khẩukiến paRT của cTRÊNDehu cam chịuGiữanếu nhưTôilà. Nó có thể ngưng tụ sTràtôi và giảm bớt cái Ẩm ướtừ nội dung trong không khí. Cốt lõi của hệ thống làm mát là một máy nénVì thếrcái đó nén và Putủ lạnh mpsthời đạint,vìcing nó để lưu hànhTạiebởi vìngoài cái toàn bộ hệ thống. các cao hơn áp suất thì nhiệt độ càng cao. Việc nén chất làm lạnh(gBẰNGeochúng ta) là chuyên chởed thông qua một đường ốngđường kẻ đến bình ngưng, wđây nó thật tuyệtdẫn đếnp>
các nhiệt chất làm lạnh được nhận qua không khí xung quanh người yêu cũthay đổir (tụ điện). Quá hạn khi áp suất và nhiệt độ giảm, chất làm lạnh thay đổi từ trạng thái khí đốttrạng thái ous đến một chất lỏng tình trạng. Chất làm lạnh ngưng tụ hấp thụS Hơi nước thông qua bộ lọc khử nước và có thể đi vào khôlà trong lúc của nó Chế tạo hoặc BẢO TRÌ. sau đó vượt quađi qua bộ lọc, chất lỏng fthấps thông qua van tiết lưu (mũ lưỡi traivan hình ảnh hoặc van tiết lưu), và dòng chảy của nó sức chống cự tạo ra áp lực sự khác biệt, casử dụng chất làm lạnh nở ra và bay hơitỷ lệ. Điện tửhơi nướcsự chuyển hóa quá trình xảy ratrong thời gian bay hơi?? Trong tóc p>
Vàgiống sự ngưng tụ, khả năng bay hơi Gây ra sự giảm áp suất và nhiệt độ. Bởi vì cái nàypheKHÔNGTôikhông, không khí tỏa nhiệt vào trong chất làm lạnh (và casử dụngnó sẽ bay hơi). Nhiệt độ không khí là thấp hơn hơn điểm sương, cái mà sẽ gây ra quá mức độ ẩm ngưng tụ trên wtất cảs của bình ngưng. Chất làm lạnh giãn nở được hút vào lại bởi máy nén, và toàn bộ xe đạp nốt Rêbắt đầus p>
Nếu hoạt động ở tốc độ lochúng tôirmôi trường xung quanh nhiệt độ, cô đặc Nước trong thiết bị bay hơi có thể miễn phíze, cái nào tăngs là điện trở của luồng không khí trong bộ trao đổi. ĐẾN tránh xa tình trạng này, điện tử hệ thống điều khiển Giai đoạnTôigọi TÔIcái bútlà van điện từ. Đây lạitrực tiếpđó là Nóng chất làm lạnh (khí) trở lại thiết bị bay hơi. Cái này cacông dụng cái đá tan chảy và chảy tớiphườngđó là ngưng tụ xe tăngp>
