Метро является а длям из рельс траспортвяна что ссылкаявляетсяс к а режим из стремительный, высокий-кепкаагород городской железнодорожный транспортРТация с использованием электрический трдействие что имеет разработалдлинный тот линиясюрлицо железнодорожные системы. Метрос может быть преобразован в нормальный или приподнятые сегменты внесторона из cэтой центрс в заказ чтобы соответствовать встроенной средежелезомент и к брать в счет Минусытяга и опэпохатинг затраты. Метро — это городская система железнодорожного транспорта с высокой плотностью и пропускной способностью, включающая в себяпроходитьэто разнообразие подземля и надземный верноs-из-способ в городе области.
Метро – это очень удобный и быстрый анетразвязка транспортных средств до эл.каке предварительнообеспечение дорожного движения, но для подземного проекта, головная боль и деслитрудно иметь дело с проблема в том Как к решать тот влажныймочевина, влага и форма и другой проблемы.
На строительстве метро период, проект туннеля всепроход влажныйэто слишком высокая, образование конденсата Стена капля росыПозволятьс, результатв неспособности построить или оказывать воздействие график решения проблемы. Туннели метро являются Бедныйхорошо вентилируемый Должный в специальное метро космос окружающая среда и стратиграфическая структура, а также вода видетьстраница и утечка в некоторый места стены туннеля. насвентиляция метод отправить воздух вне проекта в проект, поглощатьзабор воды внутри объекта и последующий сброс ее на землю, который это хороший кстати, но проект метро подземный, вентиляция затруднена, так этот метод более трудно настоящийизэ.
Движение в метро, в результате чего туннель метро хуСреднийэто особенно большой, много больше чем национальная влажность уровень 2 стандарта относительной влажности ценить. С развитием науки и техники электронное оборудование станции совершенствуется. также все больше и больше, а платформа метро в метро более влажная, долгосрочная воля повлиять на нормальный использовать электронного оборудования, Там являются безопасностью рискс.
Помимо решения проблемы влажности, использование промышленных осушителей является целесообразным. все еще очень нужно и Пупогоня за преследователяминизкийинг два точки сОдин разр-н:
1, в течение проект метро, осушитель местомент должен быть основан на возможности увидеть строительную площадку нет тот лучший размещение осушителей. В проекте метро осушитель может быть настроен в трубчатый осушитель, чтобы с помощью системы циркуляции выхлопных газов в метро можно было использовать разумное пространство делает не происходитвверхy подземное наземное пространство.
2. Платформа метро - это самое высокое подземное метро. ставка использования общественный деятельность, персонал частый, расположение помещения неудачноеручка. Использование промышленных осушителей и общего войнаеДома, работамагазинУсловия окружающей среды в помещениях и других местах, где можно использовать осушитель, не одинаковы. Если только встретиться с публикой избавлятьв метро когда требования к окружающей средекрасный, влажность окружающего воздуха может составлять 65 % относительной влажности. Если осушитель проекта метро использовал со станциями метрополитена по электроуправлению комната, лучше всего стабилизироваться на уровне 45–50 %.мыru влажность окружающей среды также Большинство электрооборудования по контролю влажности окружающей среды потребности. Электродиспетчерская обычно может делать а идтииз работа мер по герметизации, поэтому модель, как правило, каютана основе et, требуется осушитель стабильный производительность.
