MetroIst A fürM von SchienetreinSHafenbeiichAn DasrefIstS Zu A Modus von schnell, hoch-KappeAStadt städtischer SchienenverkehrRTationverwenden elektrische trAktion Das hat entwickelte sich einlang Die Linies von surGesicht Schienensysteme. U-BahnS Mai Sei in at-grade umgewandelt oder erhöhte Segmente ausSeite von cEsj CenterS In Befehl passend zur gebauten UmgebungEisenmentUnd Zu nehmen hinein Konto NachteileBau und BetriebEpochetingKosten. Metro ist ein städtisches Schienenverkehrssystem mit hoher Dichte und hoher KapazitätpassierenEs gibt eine Vielzahl von unterBoden und oberirdisch Rechtss-von-Weg in der Stadt Bereiche.
Die U-Bahn ist ein sehr bequem und schnell einNEINUnzementierung von Transportanlagen zu ealse die vorSicherstellung des Straßenverkehrs, Aber für ein Untergrundprojekt, die Kopfschmerzen und dWennfikult zu handeln mit Das Problem ist Wie Zu lösen Die Feuchture, feuchtigkeit und Schimmel Und andere Probleme.
Im U-Bahn-Bau Zeitraum, das Tunnelprojekt der alleeywayfeuchtität ist zu hoch, Kondenswasserbildung Wand TautropfenLassenS, Ergebnising in der Unfähigkeit zu konstruieren oder beeinflussen den Zeitplan des Problems. U-Bahn-Tunnel Sind Armgut belüftet Fällig zum besonderen Untergrund Raum Umwelt und stratigraphische Struktur und Wasser sehenSeite und Leck in manche Orte der Tunnelwand. unsdie Belüftung Verfahren um das zu senden Luft außerhalb des Projekts in das Projekt hinein, absorbierendas Wasser innerhalb des Projekts zu leiten und es dann in den Boden abzuleiten, welche ist ein Gut Übrigens, aber das U-Bahn-Projekt ist unterirdisch, es ist schwer zu belüften, Also Das Methode ist mehr schwierig zu realGröße.
U-Bahn-Verkehr, der zum U-Bahn-Tunnel führtMitteity ist besonders groß, viel größer als die nationale Luftfeuchtigkeit Ebene 2 Standard RH Wert. Mit dem Fortschritt von Wissenschaft und Technologie wird auch die elektronische Ausrüstung der Station weiterentwickelt Auch immer mehr, und der U-Bahnsteig im Untergrund wird langfristig feuchter Wille beeinflussen die Normal verwenden von elektronischen Geräten, Dort sind Sicherheit RisikoS.
Umfassend gegenüber dem Feuchtigkeitsproblem ist der Einsatz industrieller Luftentfeuchter Trotzdem sehr notwendig, und die Purchase der folniedrigingzwei Punkte von cEinmalrn:
1, während das U-Bahn-Projekt, Luftentfeuchter OrtDie Besichtigung der Baustelle sollte sich nach dem Anlass richten nicht Die am besten Platzierung von Luftentfeuchtern. Im U-Bahn-Projekt der Luftentfeuchter dürfen in einen Rohrentfeuchter umgewandelt werden, so dass mit dem U-Bahn-Abgaszirkulationssystem angemessener Platz genutzt werden kann tut nicht okhochy der unterirdische Bodenraum.
2, der U-Bahn-Bahnsteig ist der höchste U-Bahn-Bahnsteig Rate der Nutzung der öffentlich Aktivitäten, häufiges Personal, die Lage des Raums ist oStift. Der Einsatz von industriellen Luftentfeuchtern und allgemein KriegeHäuser, arbeitenGeschäfts und an anderen Orten, an denen Luftentfeuchter verwendet werden, sind die Umgebungsbedingungen nicht die gleichen. Wenn nur der Öffentlichkeit zu begegnen loswerdenmit der U-Bahn fahren Wann die UmweltanforderungenRotDie Umgebungsluftfeuchtigkeit kann bei 65 % RH liegen. Wenn die U-Bahn einen Luftentfeuchter vorsieht gebraucht mit den U-Bahn-Stationen entlang der elektrischen Steuerung Zimmer, ist es am besten, sich bei einem Einsatz von 45 % bis 50 % zu stabilisierenWirDie Umgebungsfeuchtigkeit ist ebenfalls vorhanden Am meisten der elektrischen Ausrüstung zur Kontrolle der Umgebungsfeuchtigkeit Bedürfnisse. Der elektrische Kontrollraum der Metro kann normalerweise Tun A gehenvon Arbeit von Dichtungsmaßnahmen, so ist das Modell generell Kabineet-basiert, Luftentfeuchter erfordert stabil Leistung.
