คนต่ำปัจจัยด้านคือสาเหตุdโดย ชื้นURE:
•ความชื้นในอากาศสูงช่วยเพิ่มการควบแน่นของ Surใบหน้าความชื้น P>
•การควบแน่นอาจแคลิฟอร์เนียใช้แฟลชเป็นสนิมเป็นผู้นำเพื่อเคลือบความล้มเหลวพี>
•การควบแน่นของพื้นผิวถ้าสมัครแล้วเต็มy, อาจทำให้เกิดการพองและ delamination p> คาดว่า 60% ถึง 80% ของทั้งหมดก่อนเป็นผู้ใหญ่ความล้มเหลวในการเคลือบคืออย่างสมบูรณ์หรือ PARTIALLY CAใช้แล้วโดยการเตรียมพื้นผิวไม่เพียงพอหรือไม่เหมาะสม p>
ทั่วไปข้อบกพร่องการรักษาพื้นผิวรวมแฟลชสนิมที่ เกิดขึ้นs เมื่อพื้นผิวคือได้รับผลกระทบโดยด้านสิ่งแวดล้อมปัจจัยก่อนการใช้ไฟล์อันดับแรกการเคลือบและป้องกันS การเคลือบจากเหมาะสมตามที่ยึดติดกับสารประเมินพื้นผิวหลังจากทรายยั่งยืน- การปรากฏตัวของความชื้นสูงเงื่อนไข บ่อยครั้งนำไปสู่การก่อตัวของสนิม sหม้อs onโลหะพื้นผิวที่นำไปสู่การพองและ delamination p>
เว้นแต่พื้นผิวจะเป็นทำความสะอาดและแห้งเมื่อไรโดยใช้การเคลือบเสิร์ฟน้ำแข็ง ชีวิตของการเคลือบไม่สามารถรับประกันได้ใหญ่ซีโอโอนำพื้นผิวโลหะ (เช่นการตกแต่งภายในของเรือหรือสัตว์เลี้ยงบทบาทอืมและการจัดเก็บสารเคมีถังs). เมื่อญาติความชื้น (RH) สูงหรืออุณหภูมิพื้นผิวต่ำการพ่นทรายและการเคลือบผิวบนพื้นผิวโลหะอาจพบได้หลาย ปัญหาพี>
ความชื้นสูงในสิ่งแวดล้อมสามารถควบแน่นในรูปแบบของการลดลงได้อนุญาตS บนพื้นผิวที่เย็นกว่าทำให้พื้นผิวโลหะเป็นสนิมทันทีหลังจากการพ่นทราย Tที่นี่ก่อนการเคลือบสามารถเลขที่T Adhereอย่างถูกต้องและการเคลือบกระบวนการอาจความต้องการที่จะทำซ้ำ นอกจากนี้การควบแน่นสามารถอีกด้วยทำให้เกิดการพอง, ฟรอสติ้งและปอกปัญหาในระหว่าง ความเจ็บปวดTงานพี>
เนื่องจากไปยังสำคัญ เพิ่มขึ้นในการควบแน่นและการกัดกร่อนอัตราเฉพาะสภาพแวดล้อมเมื่อ RH สูงกว่า 45%การควบคุมความชื้นต่ำกว่า 45% เป็นนำเข้าปัจจัยมดใน PRสม่ำเสมอTing Corrosion P>
ขอแนะนำให้ใช้ env หลายตัวเหล็กการควบคุมจิตมาตรการถึงทำให้มั่นใจสูง-คุณภาพ การเคลือบ:
• เก็บอุณหภูมิการเคลือบบนพื้นผิวเหล็กอย่างน้อย 3 ° C สูงกว่าจุดน้ำค้างอากาศ p>บำรุงรักษาจุดน้ำค้างความแตกต่าง10 ° Cระหว่างอากาศข้างในถังที่จะเคลือบและภายนอกอากาศ p> เก็บ rh ของรอบๆอากาศต่ำกว่า 40% p>
ของการทำให้ชื้น
การลดความชื้นเป็นเรียบง่ายเซนต์และค่าใช้จ่ายมากที่สุด-ผลมีน้ำใจดังนั้นมีความสามารถในการรักษาพื้นผิวและการเคลือบผิวที่เหมาะสมแอปพลิเคชันเท่าที่จะทำได้ลบความชื้นจากการเคลือบระบบ.
. การลดความชื้นอากาศในด้านข้างถังเก็บในขณะที่ สเปรย์ไอเอ็นจีช่วยเพื่อให้บรรลุและรักษาความชื้นระดับ, ที่นั่นโดยการป้องกันการควบแน่นและการกัดกร่อน ระบบลดความชื้นที่ออกแบบและนำไปใช้ในระหว่างการระเบิดและการวาดภาพจะตรวจสอบให้แน่ใจว่าความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นยังคงอยู่ที่ระดับระบุโดยผู้ผลิตสารเคลือบเพื่อให้บรรลุเหมาะสมที่สุด ผลงานของการเคลือบและบรรลุความสำเร็จในเวลาที่เหมาะสม ผลประโยชน์ของมันของกระบวนการนี้รวมถึงสิ่งต่อไปนี้:•จุดน้ำค้างควรได้รับการบำรุงรักษาอย่างน้อย 3 ° C ต่ำกว่าอุณหภูมิพื้นผิวเพื่อป้องกันการควบแน่นและการเกิดสนิมแฟลชซึ่งเป็น CA ทั่วไปใช้ความล้มเหลวของการเคลือบก่อนวัยอันควร p>
•ป้องกันการเดิมพันการควบแน่นเราen coatings ดังนั้นการลดลงความเป็นไปได้ของการลอกระหว่างการเคลือบและการปรับปรุง การบ่มประสิทธิภาพ p> เมื่อระเบิดใน Encสูญเสียdพื้นที่, หลีกเลี่ยงการสะสมของเป็นอันตรายerous และไวไฟไอเอสพี>จัดเตรียม การระบายอากาศออกอากาศในสถานที่บุคลากรP> เมื่อทำตามข้อกำหนดของผู้ผลิตสีการเคลือบคุณภาพสูงสามารถเป็นได้สีแดงพี>
•เพิ่มไฟล์บริการชีวิตของการเคลือบด้วย 1.5 ถึง 2เวลาp>การยึดเกาะของการเคลือบภายในมีอย่างสำคัญทำให้ดีขึ้นD P> การเคลือบสามารถใช้ได้ที่ใดๆเวลาของปีพี>
• Dเป็นเจ้าของเวลาสามารถอย่างถูกต้อง วางแผนเน็ด p>โครงการเวลาและค่าใช้จ่ายสามารถลดd โดยขึ้นถึง 35% p>
ระบบลดความชื้นมีโฆษณาหลายรายการรถตู้tages สำหรับผู้รับเหมา:
•ทั้งหมดพื้นผิวสามารถพ่นทรายก่อนที่จะเริ่มการเคลือบ
P> พื้นผิวซ้ำ ๆการทำความสะอาดไม่จำเป็น p>•ไม่มีการหยุดทำงานจำเป็นต้องd ในรุนแรงสภาพอากาศP> การยึดเกาะปัญหาS มีหนึ่งชอบจะเกิดขึ้น p> การปรับปรุงการผลิตจะลดเวลาโครงการและค่าใช้จ่ายพี>
