Métro est un pourmde railtrunsportàjesur que réfestsà un mode de rapide, haut-capuchonunville transport ferroviaire urbainRTationen utilisant tr électriqueaction que a évolué unlong le doublers de suraffronter systèmes ferroviaires. Métrospeut être converti en au niveau du sol ou segments surélevés dehorscôté de ciloui centresdans commande pour s'adapter à l'environnement construitfermentet à prendre dans compte Inconvénientsconstruction et exploitationèretingfrais. Metro est un système de transport ferroviaire urbain à haute densité et grande capacité qui encompasserc'est une variété de soussol et hors sol droites-de-chemin en milieu urbain domaines.
Le métro est un très pratique et rapide unNonmise en place d'installations de transport vers ecommee le préla sécurité du trafic routier, mais pour un projet souterrain, le casse-tête et dsidifficile à accord avec le problème est Comment à résoudre le Humidel'ure, l'humidité et moule et autre problèmes.
Dans la construction du métro période, le projet de tunnel du touseywayhumidela ville est aussi élevée, formation de condensation de Mur goutte de roséeLaissers,résultatdans l'incapacité de construire ou affecter le calendrier du problème. Tunnels de métro sont Pauvrebien ventilé Exigible au métro spécial espace environnement et structure stratigraphique, et eau voirpage et fuite dans quelques lieux de la paroi du tunnel. nousfaire fonctionner la ventilation méthode envoyer le air en dehors du projet dans le projet, absorberingérer l'eau à l'intérieur du projet puis la rejeter au sol, lequel est un bien façon, mais le projet de métro est souterrain, il est difficile d'aérer, donc ce la méthode est plus difficile de réelize.
Le trafic du métro, ce qui entraîne le tunnel du métro huMilieula ville est particulièrement grand, beaucoup plus grand que l'humidité nationale niveau 2 normes RH valeur. Avec les progrès de la science et de la technologie, les équipements électroniques de la station sont aussi de plus en plus, et la plate-forme du métro dans le sous-sol est plus humide, à long terme volonté affecter le normale utiliser d'équipements électroniques, Là sont la sécurité risques.
Au-delà du problème d'humidité, l'utilisation de déshumidificateurs industriels est toujours très nécessaire, et le Pula poursuite du folfaibleingdeux points de cUne foism:
1, pendant le projet de métro, déshumidificateur lieuLe règlement doit être basé sur l'occasion de voir le chantier de construction pas le meilleur placement de déshumidificateurs. Dans le projet métro, le déshumidificateur peut être personnalisé dans un déshumidificateur de tuyau, de sorte qu'avec le système de circulation des gaz d'échappement du métro, puisse utiliser un espace raisonnable fait pas d'occupationen hauty l'espace souterrain.
2, la plate-forme du métro est le métro souterrain le plus haut taux d'utilisation du publique activités, personnel fréquent, l'emplacement de l'espace est ostylo. L'utilisation de déshumidificateurs industriels et en général guerreeMaisons, travailboutiques et autres endroits où utiliser le déshumidificateur, les conditions environnementales ne sont pas les mêmes. Si seulement rencontrer le public débarrasserprendre le métro quand l'environnement exigerouge, l'humidité de l'air ambiant peut être de 65 % HR. Si le déshumidificateur du projet de métro utilisé avec les stations de métro le long de la commande électrique chambre, il est préférable de se stabiliser à 45% à 50% de misenousfr l'humidité ambiante est également La plupart des équipements électriques sur le contrôle de l'humidité ambiante besoins. La salle de contrôle électrique du métro peut généralement faire un allerde emploi des mesures d'étanchéité, le modèle est donc généralement cabinebasé sur et, le déshumidificateur nécessite écurieperformance.
